“我相信，5年之內(nèi)我們將超過天貓，成為中國最大的B2C平臺。”面對美國財經(jīng)媒體CNBC的鏡頭，劉強東毫不避諱地回答了對方關(guān)于京東與阿里之爭的問題。

不同于馬云喜歡暢想百年后的阿里，在劉強東的世界觀里，與其談論虛無縹緲的戰(zhàn)略，不如多關(guān)注當下的業(yè)務。所以哪怕是說到未來，劉強東往往也只談及四五年后的京東。

根據(jù)第三方報告數(shù)據(jù)，2017上半年中國B2C網(wǎng)絡零售市場，天貓排名第一，占50.2%份額，較2016年上半年下降了3%；京東名列第二，占據(jù)24.5%的份額，同比上升了0.3%。

去年10月，馬云提出了新零售的概念：推動線上與線下的一體化進程，使線上的互聯(lián)網(wǎng)力量和線下的實體店終端形成真正意義上的合力，從而完成電商平臺和實體零售店面在商業(yè)維度上的優(yōu)化升級。隨后便是阿里一波接一波的合作落地：銀泰、三江購物、閃電購、蘇寧云商、易果生鮮、盒馬鮮生……阿里的新零售版圖越擴越大。

作為零售行業(yè)的競爭對手，京東自然不可能對阿里的動作無動于衷。為了對標馬云的“新零售”命題，劉強東拋出了“第四次零售革命”，以技術(shù)驅(qū)動零售變革，配合“京X計劃”對壘阿里的零售戰(zhàn)略。

兩條路線

馬云的新零售強調(diào)線上線下的融合，認為舊的零售，諸如純電子商務或者純線下零售都將消亡。劉強東則唱起了反調(diào)，表示零售的本質(zhì)萬變不離其宗，都是“成本、效率和體驗”。

雙方在零售上的打法也各有側(cè)重，阿里走生態(tài)路線，不斷開辟新的線下場景，更是將線上驅(qū)動、線下體驗的盒馬鮮生打造為新零售樣本；京東圍繞平臺，將重點放在提供零售服務上，從流量經(jīng)營向場景經(jīng)營轉(zhuǎn)變，所以順勢有了“京X計劃”的出現(xiàn)。

阿里謀未來、京東求務實。新零售與第四次零售革命的對標，也折射了兩家公司乃至創(chuàng)始人的不同風格。

劉強東是實干派，京東重模式，先是零售公司才是互聯(lián)網(wǎng)公司，自建物流和供應鏈，提升零售基礎設施上的能力；馬云教師出身擅布道，阿里輕模式，互聯(lián)網(wǎng)的標簽重于零售標簽，追求的是讓生意更好做，本質(zhì)還是販賣流量的公司。

京東的未來是圍繞零售造基礎設施，提供零售服務。阿里的未來是顛覆傳統(tǒng)零售，以攫取更多的流量，尤其是在線下。

場景爭奪

不管是選擇哪一條路線，二者的目標都只有一個：盡可能占領(lǐng)更多的場景。場景已是決定行業(yè)競爭勝敗的關(guān)鍵因素。

尤其是在當前的中國零售業(yè)大環(huán)境下，純實體早已被電商沖擊得傷痕累累，而如今伴隨人口增長紅利褪盡，野蠻生長的純電子商務時代也失去光環(huán)。

中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)表明，從2016年第一季度到2017年第一季度，電商占社會消費品零售總額的比例在11%－13%之間徘徊，這意味著剩下80%多的交易行為發(fā)生在線下。

阿里巴巴的財報也有佐證，過去3個財年，阿里的GMV同比增速為55.8%、45%、25%，逐年放緩。所以看透一切的阿里不再提GMV了，馬云也承認未來純電子商務或純線下零售都將消亡。

整個行業(yè)都需要尋找下一個突破口，而線上與線下的融合則被零售業(yè)視為破局的希望，大勢所趨，電商與傳統(tǒng)零售的聯(lián)合無疑會切入新的場景、帶來新的流量。

所以京東與騰訊、今日頭條、百度、360的合作，無非是將不同平臺下的社交、資訊、搜索和安全等場景與消費場景相融合，實現(xiàn)劉強東所說的“無界零售”。對于京東來說，攬入懷中的不僅是強大的流量入口，還有能將流量轉(zhuǎn)化為消費行為的全新場景。

京東的焦慮

在零售領(lǐng)域下半場的比拼上，京東與阿里都亮出了自己的牌面，然而京東的開局并不順利。

在一季度實現(xiàn)盈利后重新轉(zhuǎn)為虧損。這對野心向來很大的京東無疑是個悲報，前幾個季度的持續(xù)盈利局面一度讓京東和資本市場產(chǎn)生了京東已摘掉“戰(zhàn)略性虧損”帽子的錯覺，一副勢要把BAT變?yōu)镴AT的樣子?？上П涞臄?shù)據(jù)最終打碎了夢境，在市值上再次被百度甩在身后。

阿里業(yè)績增長依然迅猛，截止到9月30日的這個財季，凈利潤26.16億美元，同比大增146%。其中作為新零售主陣地的天貓表現(xiàn)亮眼，平臺實物商品交易總額同比增長49%，時尚服飾、消費電子、快速消費品等核心品類表現(xiàn)強勁。

伴隨天貓的強勢，馬云的新零售戰(zhàn)略開始加速落地。天貓在北京率先啟動了“三公里理想生活區(qū)”計劃，配合天貓超市1小時送達、盒馬生鮮30分鐘到家的宣傳，開啟了物流服務的全面提速。

北京是京東的大本營，天貓在北京發(fā)起的物流攻勢，針對的對象無疑是京東。有菜鳥的助攻，天貓選擇了開放式的物流模式，不僅在效率上追平京東，成本也遠低于后者，京東重金投入十多年建立起來的物流體系正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。

“技術(shù)將改變一切。”當談到京東與阿里的廝殺、京東自營的成本、京東的優(yōu)勢時，劉強東對CNBC如此說道。在他看來，技術(shù)提升效率，效率增強體驗，而良好的用戶體驗是京東有信心超越天貓的原因之一。在劉強東的規(guī)劃中，未來3年將建立500個倉庫，降低配送成本；還會使用機器人為顧客送貨，提升服務效率，這些目標都是為了完美的用戶體驗。

冀望成為中國最大B2C平臺的京東將賭注下在了技術(shù)驅(qū)動的零售變革上，雖然劉強東給自己定了5年的目標，但想要趕超市場份額是自身兩倍的阿里，時間并不充裕，京東唯有全力沖刺了。