李一男，歡迎回來

這些日子，深圳的天氣有些陰晴不定，但應(yīng)該不太冷。在這個你曾經(jīng)度過10多年光陰的城市，過去的兩年半時間應(yīng)該最為難熬，即便與港灣被收購，重回華為的那段日子相比。

你的同事又何曾輕松過。你消失的那天是2015年6月3日，恰好是小牛電動新品發(fā)布的第二天，他們以為你只是去配合調(diào)查，跟往常一樣會按時歸來，完全沒有缺少你這個主心骨的心理準備。原本給你安排好了多家媒體的采訪，他們沒有辦法，只好想了各種借口來推脫。

第一款電動車發(fā)布兩個月后，供應(yīng)鏈節(jié)奏有些跟不上，網(wǎng)絡(luò)上很多輿論說小牛電動要跳票了，為此，你的合伙人團隊不得不召集幾位媒體人去你們在江蘇常州的生產(chǎn)車間探營，以便向外界傳達你們在踏實造車的聲音。

那是一個陰天，胡依林（注：牛電科技創(chuàng)始人、副總裁）帶著這些媒體人騎著剛生產(chǎn)出來的小牛，繞著滆湖騎了半圈，但天公不作美，突如其來的大雨掃了大家的興致，但依然不影響人們對這款車的好感。

這一次成行，也讓我們有了意外發(fā)現(xiàn)。雖然是夏天，但你在常州的辦公室空無一人，顯得很冷清，一個煙灰缸，兩張桌子，幾把椅子，簡陋到讓人有些難以置信。仔細觀察，你的桌上竟然有一層薄薄的灰塵還沒有被拭去，這背后好像發(fā)生了什么，但又不可言說，因為在當(dāng)時沒有人知道你出事了，你的同事替你苦苦隱瞞了幾個月。

紙終究包不住火。2015年11月下旬，百度百家上的一篇文章透露了進一步的消息，輿論嘩然。直到彼時，小牛團隊還不愿意向外界承認你出事了。胡依林義正言辭地說，關(guān)于你被帶走的傳言是故意抹黑，“這已經(jīng)不是第一次了”。

真是為難胡依林了，被媒體追問你到底去哪里了，他只好找借口說你生病了在美國住院，目前無法回國，再問他關(guān)于你生病的細節(jié)，他不得不慌忙說“我在飛機上馬上起飛了下次再聊”，可惜，也許是起飛延誤，在接下來的兩個小時里他的手機一直可以接通。

你出事的消息傳到公司，同事們?nèi)蓟艁y了，在你被帶走調(diào)查一事傳出當(dāng)天，他們還用你的微博賬號連發(fā)3條微博，聲稱“創(chuàng)業(yè)的路上，不畏懼莫名的壓力”，并暗示你將出席幾天后的媒體溝通會，“25日，不見不散”。他們甚至還說你已經(jīng)撇清關(guān)系了，希望媒體不要再報道。

當(dāng)然，替你隱瞞的不僅僅是你的同事，還包括投資人。憑借投資出百億美金公司趣店而聲名大噪的梅花天使創(chuàng)始合伙人吳世春，2016年1月，當(dāng)被媒體問及你的情況，他說你狀態(tài)很好，前幾天還和你喝酒了。可是，2016年3月15日，你的消息終于被深圳法院公開披露的審判信息證實。吳世春無比尷尬，只好吞吞吐吐地解釋說，之前所謂的跟你在一起喝酒，只是在夢中跟你喝酒。

兩年半時間，互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)實世界都已經(jīng)變了模樣。

互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)不僅僅存在于虛擬世界。去年引發(fā)全民關(guān)注的魏則西事件和今年的李文星事件，讓人們重新審視網(wǎng)絡(luò)服務(wù)在現(xiàn)實世界所造成的影響。而對于小牛，更是如此。

小牛作為一家初創(chuàng)公司，沒有你還真不行。曾經(jīng)小牛內(nèi)部也知道有一小批電動車出了質(zhì)量問題，但就是不知道哪一批貨出了問題，我相信有你在的話，這樣的事情就不會發(fā)生。

在一個寒風(fēng)凜冽的下午，你們公司開了一個發(fā)布會，你的合伙人張一博站上前去，對所有電動車用戶推出一項“niu care”冬日保養(yǎng)計劃，向他們提供免費整車保養(yǎng)服務(wù)以及盜搶損失、人身傷害保險。“niu care”也許不僅是為了完善小牛電動的售后服務(wù)，還想借此找出有問題的車型以及通過保險防范于未然。

創(chuàng)業(yè)公司早期都會犯錯，你的公司也不是例外。好在他們畢竟是你帶出的團隊，盡管無法避免犯錯，但在同一個問題上，絕不會再次犯錯，所以這樣的質(zhì)量問題后來再也沒有發(fā)生過，你應(yīng)該感到慶幸。

在內(nèi)部管理上，這兩年盡管一直很穩(wěn)定，但也暴露出一些小問題。你不在，就缺少主心骨和精神領(lǐng)袖，一家初創(chuàng)公司該有的問題，你們公司幾乎也都出現(xiàn)過。最初給人的感覺是缺乏流程，內(nèi)部有些亂，一度亂到了什么程度呢？2016年夏天，你們公司內(nèi)部曾放出消息說一位手機公司的人要加盟，前來負責(zé)市場和公關(guān)，但這人很快又說不去了。

你的投資人吳世春和黃明明當(dāng)時看著這個局面也很著急，商量著能否給出一些對策。其中，吳世春更是快人快語，直接給你寫信，希望內(nèi)部做一些調(diào)整。讓人欣慰的是，公司早已變得越來越規(guī)范了。

你應(yīng)該感謝你的核心團隊，他們依舊堅守在崗位。你不在這段時間，自然不免有人要“趁火打劫”挖你公司的人。曾經(jīng)有一位市值數(shù)百億美元公司的創(chuàng)始人找到你公司一位高管，允諾高額的回報，希望他離開牛電科技加盟這家知名的公司，但這位高管并不為所動，這也許無法直接說明他對公司有多忠誠，但至少可以說明他仍然十分看好牛電。

你團隊有人說，當(dāng)時做牛電科技，你是想打造出下一個“小米”。畢竟豪情壯志如你這樣的人，終究不甘愿只做一個幕后。在金沙江創(chuàng)投期間，你一邊投資一邊尋求小米和微信一樣巨大的商業(yè)機會，一旦找到，便不顧所有押注其中。幾年下來，你認為電動車就是你要找的答案。

你的經(jīng)歷很容易讓人想起比你大一歲的雷軍和張小龍，畢竟你們仨當(dāng)年于同一時期在同一座城市（湖北武漢）上大學(xué)，三人都在15年前就已名滿天下。如今，雷軍創(chuàng)辦的小米手機正在中國和印度刮起性價比的風(fēng)，張小龍一手帶大的微信已成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶最多的APP，唯有你創(chuàng)辦的牛電科技，還充滿著太多的不確定性。

你不在這兩年多，你所從事的出行領(lǐng)域快速崛起了兩家共享單車公司——摩拜和ofo。這兩家公司有多火呢？據(jù)說紅杉資本的沈南鵬給摩拜天使投資人、董事長李斌打了幾十分鐘電話才拿到一點摩拜的投資份額。

說起李斌，他才是這兩年出行領(lǐng)域最大的贏家，有媒體稱他為“出行教父”。李斌不但投資了摩拜、優(yōu)信二手車、車和家、首汽約車、嘀嗒拼車等明星公司；易車旗下的易鑫金融上個月還在香港完成了IPO；他所創(chuàng)辦的蔚來汽車也成為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，目前估值已經(jīng)達到幾百億人民幣。就在下周，蔚來汽車首款純電動SUV——ES8就將正式上市。

如果你能早點出來，還能看到雷軍去年被全行業(yè)質(zhì)疑時有多苦悶，為了打造小米的影響力，他的蹩腳英語被網(wǎng)友剪輯成鬼畜視頻也不在意，他甚至同意將這首歌在小米各大線下店開業(yè)現(xiàn)場播放。如今他已經(jīng)帶領(lǐng)小米觸底反彈。人生總有起伏，相信你也是。

但讓人感傷的是，時間不等人。“如果你不知道我去哪兒了，主要是跟我的代溝太大，我的年紀太大了，我已經(jīng)是上個世紀的創(chuàng)業(yè)者。”不知你是否還記得，在你被帶走的兩個月前，你曾這樣感嘆青春不再，年華易老，自己已經(jīng)45歲了。

如今的你已經(jīng)47歲了，內(nèi)心深處也許更加緊迫，因為沒有時間留給你去失敗了。即便如此，我們依然想提醒你，在你被帶走的前一天，你曾在發(fā)布會上說過這樣一句話：“我想起《音樂之聲》中老師的一段話：當(dāng)上帝關(guān)上一扇門的時候，會打開一扇窗。只要有足夠的任性與執(zhí)著，即便是到了我這樣的年紀，依然有無限的可能。”