上午九點(diǎn)，頂著一頭灰白色的銀發(fā)，時(shí)年35歲的羅敏看起來成熟了很多。在經(jīng)過這輪暴風(fēng)雨過后，沉默了兩個(gè)月的他選擇再次站在媒體和公眾面前，向大家袒露自己在遭遇這輪輿論危機(jī)中所經(jīng)歷的心路歷程。

“人一生直到死，都在不停的犯錯(cuò)，重要的是你知道自己錯(cuò)了，還能去改正，我用兩個(gè)多月時(shí)間，把這個(gè)問題解決了。”羅敏坐在辦公室里回答記者提問，他的心情看起來比較放松。

2017年10月18日晚，面向年輕人提供消費(fèi)金融服務(wù)的趣店成功登陸紐交所，第一天的股價(jià)便呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，直到收盤大漲了21%，市值逼近了百億美金。但是接下來趣店很快遭遇到各種質(zhì)疑：如趣店的商業(yè)模式太依賴螞蟻金服，趣店是否在放高利貸等等。隨后趣店的聲明和羅敏通過媒體做的回應(yīng)，卻掀起了一場(chǎng)更大的公關(guān)危機(jī)。羅敏在回應(yīng)中稱：凡是過期不還的，我們這里就是壞賬，我們的壞賬，一律不會(huì)催促他們來還錢。這段有失專業(yè)水準(zhǔn)的回答，引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的嘲諷。

就在兩周前，羅敏還在微信上忿一個(gè)寫他的記者，他認(rèn)為文章中對(duì)他的描寫有失偏頗，但后來他釋然了，“這追根到底是我的錯(cuò)，我沒有接受采訪，沒有去跟他溝通，導(dǎo)致信息出了差錯(cuò)。”

不久前，羅敏還根深蒂固的想著要把跟公眾溝通工作交給趣店的聯(lián)合負(fù)責(zé)人，公關(guān)總監(jiān)等三個(gè)人來負(fù)責(zé)。羅敏說，“我所犯的錯(cuò)誤，本質(zhì)的原因是自己的認(rèn)知不夠成熟，以前不認(rèn)為與公眾溝通是屬于CEO必做的三件事之一，后來我發(fā)現(xiàn)每一件都是不可或缺的，因此所有的東西都要接受。”

對(duì)于羅敏來說，這件事有兩道坎，第一件事公開承認(rèn)自己的錯(cuò)誤;第二件事是再次站出來面對(duì)之前質(zhì)疑他的公眾和媒體。

上市后的羅敏身價(jià)已經(jīng)上百億了，作為一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者，不僅要站出來承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，而且羅敏認(rèn)為自己內(nèi)心始終排斥讓自己成為公眾人物。

“這兩個(gè)月內(nèi)，至少有五個(gè)人在這方面給了我影響，比如百度的朱光，我叫他光哥，他以前做過PR。我跟他最近見過兩三次，在跟公眾溝通方面，他給我的收獲很大。但后來我想通了，如今趣店是家公眾公司，這事我繞不過去，我還是面對(duì)自己，走出來。”

對(duì)于羅敏而言，創(chuàng)業(yè)歷程中經(jīng)歷過人生的幾次大起大落。

2016年7月7號(hào)，那天對(duì)羅敏而言，被稱為是創(chuàng)業(yè)以來印象最深的兩三件事之一，甚至超過了趣店在美國(guó)上市的那天。

“那天我決定砍掉趣店所有的校園貸業(yè)務(wù)，砍掉業(yè)務(wù)不可怕，可怕的是公司一千多人的團(tuán)隊(duì)怎么辦。這就跟曹操做戰(zhàn)一樣，你以前是陸軍作戰(zhàn)，現(xiàn)在要用水軍來打東吳，但我們沒有水軍，接下來的決定是超過公司一半的人要離開公司，重新招募水軍。”

這次羅敏也是帶著新業(yè)務(wù)同步亮相的。1月初，趣店正式推出了汽車金融服務(wù)產(chǎn)品——大白汽車分期(下稱“大白汽車”)，以最低10%首付、貸款周期可達(dá)4年、審核門檻低等優(yōu)勢(shì)切入汽車金融業(yè)務(wù)，布局汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

對(duì)于投資人來說，最害怕的是創(chuàng)業(yè)者成功上市后就放棄了奮斗。“但我不是，大白汽車是我親自帶隊(duì)，又是一個(gè)新的奮斗開始，大白汽車將與之前的消費(fèi)分期業(yè)務(wù)成為趣店的雙引擎”，羅敏說。

趣店有一個(gè)很重要的投資人是汽車之家的創(chuàng)始人李響。2003年，羅敏認(rèn)識(shí)了李響。近幾年，羅敏都會(huì)和李響定期見面，趣店的大白汽車分期業(yè)務(wù)，羅敏很大程度上受到了李響的啟發(fā)和幫助，包括羅敏跟各大汽車廠商的談判，很多都是通過李響來介紹認(rèn)識(shí)的。

大白汽車的產(chǎn)品設(shè)置與現(xiàn)有的汽車融資租賃產(chǎn)品很相似，但模式有所不同。大白將通過OMO(線上融合線下)模式，定位“年輕人的第一輛車”。短短兩個(gè)月時(shí)間，大白汽車已經(jīng)在全國(guó)悄然布局了150多家自營(yíng)門店。與傳統(tǒng)的重資本、重運(yùn)營(yíng)的汽車4S店零售市場(chǎng)相比，大白采用自建門店、集采直租的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

“我們只做價(jià)格在12萬以下的汽車。我們?cè)趶S商買的車，在一年內(nèi)不能轉(zhuǎn)售，只能出租，這非常考驗(yàn)?zāi)愕墓?yīng)鏈能力。我們進(jìn)入的是地級(jí)縣級(jí)城市，大部分都沒有4S店，不跟現(xiàn)有的汽車經(jīng)銷體系直接競(jìng)爭(zhēng)，而是幫廠商做渠道的下沉。”羅敏說。

趣店開展融資租賃業(yè)務(wù)預(yù)謀已久，早在2017年4月，羅敏就成立了廈門趣店融資租賃有限公司，羅敏為法定代表人，注冊(cè)資本為2億美元。

但融資租賃企業(yè)和大白汽車的模式對(duì)資金的要求很高，這對(duì)趣店的現(xiàn)金流造成了一定的挑戰(zhàn)，而且趣店也正在申請(qǐng)消費(fèi)金融的牌照和汽車金融牌照。汽車消費(fèi)金融公司需要滿足資本充足率和杠桿率的要求，提交一定的保證金，這也需要大量的資金。

對(duì)此，羅敏認(rèn)為趣店的資金儲(chǔ)備在互聯(lián)網(wǎng)金融公司應(yīng)該是頂級(jí)的，“我們之前有盈利，而且IPO融資10.35億美金，我們公司的資本金是非常雄厚的。”

在汽車消費(fèi)分期領(lǐng)域，已經(jīng)有易鑫等電商布局，大白汽車作為后起之秀想脫穎而出還需要面臨一系列挑戰(zhàn)，如風(fēng)控能力、車隊(duì)管理、殘值處置、融資等方面。

目前大白汽車仍屬于趣店在美國(guó)的上市公司框架內(nèi)，此前趣店的消費(fèi)分期業(yè)務(wù)依賴螞蟻金服風(fēng)控的芝麻信用。而大白汽車的風(fēng)控如何?羅敏表示：“租賃到期后二手車如何處理，好處是我們做的是實(shí)物抵押，即便存在詐騙行為，這車也賣不掉。”

由于模式重，汽車消費(fèi)分期的資金成本就很重要。對(duì)此，羅敏認(rèn)為：“因?yàn)槠嚨乃袡?quán)在我們，所以這些汽車資產(chǎn)可以打成固定資產(chǎn)包，然后發(fā)ABS來轉(zhuǎn)讓或融資，這樣可以解決部分資金問題。”

1月9日，大白汽車分期狂砸1個(gè)億支持“芝士超人”撒幣，繼贊助外部答題直播平臺(tái)后，1月16日當(dāng)天，羅敏再次放出猛料，趣店自行開發(fā)的答題直播“百萬答人”將正式以進(jìn)駐大白汽車App，初期投放億元起，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)非視頻類互聯(lián)網(wǎng)公司落子在線答題業(yè)務(wù)。

以金融服務(wù)為重要推手的汽車銷售體系被認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新藍(lán)海。據(jù)《2017中國(guó)汽車金融報(bào)告》顯示：2016年，中國(guó)汽車金融滲透率約為38.6%，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的滲透率早已超過70%，在北美，有近50%的消費(fèi)者通過融資租賃的方式擁有汽車。

如今的羅敏忙的焦頭爛額，下午他還要趕飛機(jī)。趣店作為2017年華爾街第三大的IPO項(xiàng)目，融資金額高達(dá)10億美元，最高市值曾達(dá)110億美元。然而，上市后最高縮水超七成，上市不到兩個(gè)月，投資者損失慘重，在美國(guó)的股東爆發(fā)集體訴訟。

對(duì)于在美國(guó)遭遇的集體訴訟，羅敏表示暫時(shí)無可奉告。他還表示，目前和螞蟻金服的關(guān)系很好;對(duì)于監(jiān)管層提出的要求，公司會(huì)努力做最合格的孩子。

對(duì)于羅敏而言，大白汽車這個(gè)項(xiàng)目他最害怕的還是團(tuán)隊(duì)不夠拼。“我也需要成長(zhǎng)，至少在公眾認(rèn)知上，需要成長(zhǎng)。但所幸的是我的學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)。”