4月20日下午，一汽集團完成了對拜騰汽車進行B輪戰(zhàn)略投資的框架合作協(xié)議簽約，這也是第一次國有車企聯(lián)手新造車企業(yè)。作為戰(zhàn)略投資者，一汽未來將與拜騰在產品研發(fā)、生產銷售及服務領域開展合作，具體的投資金額尚未公布。

據36氪獲悉，拜騰首款產品在CES亮相之后獲得了諸多關注，其中就包括一汽集團。近期，一汽方面與拜騰接觸頻繁，投資的決策過程很快。一汽方面比較看重拜騰的產品研發(fā)能力與團隊。

此外，此次戰(zhàn)略投資能夠如此快的進行與一汽集團董事長徐留平的推動有極大關系。

2017年8月，徐留平離開中國長安汽車集團股份有限公司董事長的位置，北上一汽成為一汽集團董事長、黨委書記，自此拉開了各項改革。而對于新造車企業(yè)，徐留平一直持較為開放的態(tài)度。此前其曾經對一家較為知名的互聯(lián)網造車企業(yè)有過深度接觸，但最終一汽選擇了拜騰。

對于國有汽車企業(yè)而言，與新造車企業(yè)合作是一項變革，也為其整個體系增添了一些新的血液。對于拜騰方面，與一汽方面的合作或許也將為其解決資質難題。此外，一汽有成熟的經銷商、供應鏈體系，也是新造車企業(yè)迫切需求的。

拜騰的B輪投資尚未Close，對于此前外媒報道的預計4億美元融資金額，拜騰方面表示“并不準確，具體融資情況預計將在5月發(fā)布。”