“雙十一”線上銷售額不斷刷新，線下卻在考驗著快遞業(yè)的服務能力。今(14)日，重慶第三郵件處理中心(以下簡稱三郵)迎來雙十一期間快遞處理量最高峰值，處理陸運包裹達85萬件，一個包裹到達三郵后多久會被送出?上游新聞記者走進三郵生產(chǎn)現(xiàn)場，來看智能化分揀如何將你雙十一剁手的包裹最快送達。

高速雙層包分機自動分揀

位于渝北區(qū)回興街道兩港大道旁的三郵是重慶郵政陸運快遞的主要處理場地之一，從重慶準備發(fā)往全國各地以及各地發(fā)到重慶的包裹全部都集中在這里處理。

上午，在三郵1.5萬平米的生產(chǎn)樓一層，90個裝卸垛口排列在廠房兩邊，一個個包裹正在飛速運轉(zhuǎn)的傳送帶上滾動著，然后自動分揀到以地域劃分的相應垛口里。沒有想象中的堆積如山，一切井然有序。

“包裹到達這里后，主要是高速雙層包裹分揀機進行流水化處理，它的分揀效率是3-4萬件/小時，一天能夠處理60-80萬件包裹(20小時)。”重慶郵區(qū)中心局指揮調(diào)度中心生產(chǎn)計劃管理王凱說。

整個包裹分揀機分為上下兩層，能夠單層獨立運行，它的南北兩端總共有32個自動掃描供件臺，東西兩側(cè)總共有153個分揀格口，其中有42個是直連格口，111個非直連格口。

同時，為了保障雙“十一”郵政快遞的安全，整個處理中心有400個高清攝像頭無死角覆蓋，全程進行多維度的監(jiān)控。

自動計算該上哪一趟郵車

據(jù)介紹，包裹到達后，由操作人員輕輕的放在傳輸膠帶機上，傳送至雙層包分機進行分揀。對于那些“太瘦、太高、太胖”——不具備上機條件的包裹，則通過前方的滑槽剔選后單獨送至異形件處理區(qū)進行人工分揀。

機器是如何做到自動識別包裹的?王凱說，在用戶將包裹交出后，每一件包裹的信息都會集成在郵件面單上的二維碼里面，通過電子地圖和分揀系統(tǒng)進行運算(新一代寄遞平臺系統(tǒng))，自動計算出該落哪一個格口，該裝哪一趟郵車。

包裹卸車通過膠帶機傳輸至供件臺后，由操作人員擺放在供件臺傳送帶上，自動傳輸至高速運行的分揀小車上，然后通過前方OBR條碼識別光機掃描面單二維碼后進行自動化分揀落格對應的分揀格口(滑槽)。在供件的過程中，供件臺還會對每一個包裹的“三維”和“體重”進行一次記錄和稽核。

最快2分鐘裝車4小時發(fā)出

包裹供件后會根據(jù)系統(tǒng)計算結(jié)果自動落入對應的分揀滑槽，大部分包裹會落入外側(cè)的42個直連格口，通過傳輸膠帶機傳送直接進入車廂內(nèi)。

一個包裹從卸車到供件大概是1分鐘，從供件再到落格傳輸裝車大概是1分鐘，整個過程大概是2分鐘，“隨時進來隨時發(fā)出，非常有序。”

而內(nèi)圈非直連格口落格的郵件，由操作人員碼放在籠車上，送至相應垛口裝車，平均送至裝車的時間大概為10分鐘。

由于裝滿郵車需要時間，一件包裹從進入處理中心再隨郵車運輸發(fā)運，平均時間大概在4小時左右。

“每天上午10點前到達中心的包裹，主城區(qū)內(nèi)當天投遞，其它區(qū)縣則在次日完成投遞。”王凱說。

日均處理包裹70萬件左右

而由機器全自動分揀包裹是重慶市郵政局面對持續(xù)快速增長的快遞業(yè)務量，今年首次作出的新嘗試。

據(jù)介紹，三郵于2017年10月正式開工，在不到1年的時間內(nèi)建成，搶在了今年“雙11”前，于10月26日正式投產(chǎn)。

“按照預測，今年雙十一期間，三郵處理的陸運包裹日均量在70萬件左右，峰值大概是85萬件。”據(jù)介紹，從11月12日起，三郵已經(jīng)迎來了處理的小高峰，目前，每天的處理量已經(jīng)達到了70萬件。

“以往是人工半自動分揀、現(xiàn)在是全自動分揀，人員減少了、速度提高了、快遞品質(zhì)提高了，”市郵政局有關負責人表示，實施智能化分揀后，只有10%-15%不規(guī)則的包裹要人工分揀，其它都是全自動分揀，大大提高了作業(yè)效率，700名分揀人員(兩班倒)平均每人每天處理1000件包裹。

此外，該負責人表示，隨著大數(shù)據(jù)的運用，京東、菜鳥、唯品會等都在重慶建了大型倉儲，根據(jù)大數(shù)據(jù)提前將消費者需要購買的貨物入倉存放，大大提高了物流傳輸速度和分揀質(zhì)量。