鳥(niǎo)姐說(shuō)：

這次，軌道4號(hào)線的具體變化是什么？鳥(niǎo)姐聽(tīng)說(shuō)，4號(hào)線西延伸段即將開(kāi)建了，都會(huì)經(jīng)過(guò)哪些地方？

這還對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈脱鼐€樓盤，帶來(lái)哪些改變？

請(qǐng)隨鳥(niǎo)姐來(lái)！

軌道是生活中必不可少的交通工具，并且大家都希望軌道能修到自己家門口。方便自己的同時(shí)也增加了自家的房?jī)r(jià)，不管是租出去還是賣出去都可以提升房子的價(jià)格。

確實(shí)有軌道和沒(méi)有軌道的房?jī)r(jià)，相差還是有點(diǎn)的，具體是多少呢，你們自己可以去對(duì)比對(duì)比。

今天我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)軌道4號(hào)線

西延伸段延伸哪里？

這4號(hào)線現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)通民安大道站——唐家沱站（其中港城站暫未開(kāi)通）。它的西延伸段（盤桂路站-嘉州路站）也是有了快動(dòng)工的消息。

具體的動(dòng)工時(shí)間還是要看官方發(fā)布的。

4號(hào)線的西延伸段（盤桂路站—嘉州路站），主要沿松石大道- 盤溪路-紅石路-花卉園西路-金龍路-紅錦大道-泰山大道。

全場(chǎng)線路全長(zhǎng) 10.8km，有9個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站有 4 座，分別與 3 號(hào)線、5 號(hào)線、6 號(hào)線、環(huán)線、21 號(hào)線和 23 號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

具體站點(diǎn)

9個(gè)站點(diǎn)分別為盤桂路站、石馬立交站、玉帶山站、盤溪站、大石壩站、大慶村站、花卉園站、龍溪站、嘉州路站。S姐把每個(gè)站點(diǎn)的大概位置標(biāo)注了出來(lái)，以供參考。

盤桂路站的站點(diǎn)位于國(guó)奧新村小學(xué)南側(cè)，沿道路東西向：

圖上的站點(diǎn)為手動(dòng)標(biāo)注

以實(shí)際的站點(diǎn)位置為準(zhǔn)（后不復(fù)述）

石馬立交站的站點(diǎn)位于松石大道與內(nèi)環(huán)快速路交叉口西側(cè)，沿松石大道呈西北、東南方向：

玉帶山站的站點(diǎn)位于松石大道與盤溪一支路交叉口處，沿松石大道在路北側(cè)地塊內(nèi)呈東西向：

盤溪站的站位于盤溪路與盤溪一支路交叉口處，沿盤溪路路中南北向：

大石壩站的站點(diǎn)位于紅石路與紅興路交叉口東側(cè)道路下方，沿紅石路東西向：

大慶村站的站點(diǎn)位于遂州大廈北側(cè)紅石路下方，沿道路大體呈東西向：

花卉園站的站點(diǎn)位于紅石路與花卉園西路交叉口南側(cè)道路下方，沿花卉園西路南北向：

龍溪站的站點(diǎn)位于紅石路與花卉園西路交叉口南側(cè)道路下方，沿規(guī)花卉園西路南北向：

嘉州路換乘廳位于4號(hào)線嘉州路站與3號(hào)線嘉州路站中間位置，沿南北向設(shè)置于紅錦大道下方：

周邊新樓盤有那些

站點(diǎn)我們弄清楚在哪里了，現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)周邊的新盤。

新盤我們還是分為兩個(gè)部分來(lái)說(shuō)，一個(gè)是規(guī)劃中（盤桂路站—嘉州路站），另一個(gè)是已經(jīng)開(kāi)通了的（民安大道站—唐家沱站）

首先我們來(lái)看看規(guī)劃的盤桂路站—嘉州路站的沿線樓盤，均價(jià)20000元/㎡起，步行到規(guī)劃中的地鐵站15分鐘以內(nèi)，可以算是軌道房了，超過(guò)20分鐘的都不能算。從位置上來(lái)說(shuō)，還是比較核心的。

物業(yè)基本是以高層為主，面積大小也是多樣，可供多種選擇。

數(shù)據(jù)來(lái)源貝殼（后不復(fù)述）

開(kāi)通了的線路民安大道站—唐家沱站（港城站暫未開(kāi)通），大戶型、小戶型都有。從數(shù)據(jù)上可以看出離主城越近價(jià)格越高。

新房?jī)r(jià)格偏高、次新房數(shù)量較少

說(shuō)完了新房，我們?cè)賮?lái)看看次新房。4號(hào)線沿線的次新房不是很多。

西延伸段（盤桂路—嘉州路）這段線路算是很核心的區(qū)域了，周邊的配套成熟，交通方便，但有個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，就是周圍年代已久的老房子有點(diǎn)多。生活雖然方便但舒適度難免有些人不愿意接受。

民安大道站—唐家沱站的沿線樓盤中，它的次新房也不是很多，這段區(qū)域大多數(shù)是在5-10年，而5-10年的不能算次新房了。

S姐找了幾個(gè)沿線段的次新房，并在圖中標(biāo)注了出來(lái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源百度地圖、貝殼（后不復(fù)述）

從圖上可以看出步行的距離都還是很近的大概在10-20分鐘內(nèi)，在價(jià)格也可以看到差距。

寸灘—唐家沱這段區(qū)域?qū)儆谠陂_(kāi)發(fā)的區(qū)域，生活配套相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有核心區(qū)那么地成熟，但基本的生活配套還是可以滿足的。

期待值很高

對(duì)于這條線路S姐期待值特別高，盤桂路站到—唐家沱站基本上是串通了整個(gè)江北區(qū)的聯(lián)系。

這次S姐只是整理了下西延伸段的，其實(shí)4號(hào)線還有二期工程。

二期的線路是唐家沱站—石船站（暫定名）設(shè)14座車站，分別為鐵山坪站、干壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復(fù)盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規(guī)劃暫定名)。

屆時(shí)將串聯(lián)起江北區(qū)幾大工業(yè)園區(qū)的緊密聯(lián)系。

是不是看的就很心動(dòng)，雖然這次S姐沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)4但之后我會(huì)補(bǔ)上的。