新年伊始，重慶市駕培行業(yè)協(xié)會、重慶市民企聯(lián)合會駕培企業(yè)家分會，分別出臺各自旗下駕校學(xué)費(fèi)明細(xì)，前者費(fèi)用4330元，后者4225.5元。這被業(yè)內(nèi)視為駕校抱團(tuán)過冬，抵制惡性殺價的舉措。

近兩年來，全市駕培市場供過于求，雖然駕校學(xué)費(fèi)比前幾年下降兩成有余，但學(xué)員數(shù)量仍不飽和。加之去年底駕考可以“自學(xué)直考”改革措施的出臺，或?qū)韺W(xué)車方式調(diào)整，我市駕培市場正面臨最嚴(yán)峻“洗牌”。

生源減少近三成

學(xué)車不再“打擁堂”

“報名學(xué)車近兩年，因?yàn)槿颂嘁恢睕]來練，聽說現(xiàn)在不打擠了才決定過來。”在兩路口某駕校練車的市民李小姐說，剛報名時，一臺教練車有10多個學(xué)員排隊(duì)等著上車，一上午只能摸兩次方向盤。現(xiàn)在每臺車上只有4、5名學(xué)員，只要每天按時到場，都有充足的練車時間。

記者走訪主城駕校了解到，從去年起，駕培市場學(xué)員報名數(shù)量比前幾年下降近3成，部分駕校生源不是招不滿，而是招不到。

市運(yùn)管局統(tǒng)計，全市現(xiàn)有駕校370多所、培訓(xùn)車輛2.2萬余臺，按每臺車每月5個學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)，全年可培學(xué)員約130萬人。

然而2014-2015年，全市駕校學(xué)員年均數(shù)量只有80萬人上下，駕培市場教練車使用率僅6成左右。

“學(xué)車難”為何反轉(zhuǎn)？

南岸某駕校負(fù)責(zé)人表示，這是由于前些年私家車數(shù)量“井噴”，大量市民有學(xué)車剛性需求。而連續(xù)數(shù)年下來，這一群體多數(shù)已完成駕駛學(xué)習(xí)，剛需人群數(shù)量日趨下降。

另外，早前駕培市場火爆，引來逐利資本大量涌入，除了全市370多所登記在冊的駕校外，還有大量加盟、掛靠駕校，總數(shù)近千家。如此多的駕校，自然會稀釋生源。

三成多駕校喊虧

報名學(xué)車費(fèi)用降了

學(xué)員減少，造成的連鎖反應(yīng)就是學(xué)費(fèi)下調(diào)。

“相比兩年前，現(xiàn)在每名學(xué)員的學(xué)費(fèi)下降了約1500元。”市駕培行業(yè)協(xié)會稱，由于生源減少，學(xué)車價格下降很明顯。為了招生源，去年有駕校報出2000多元的超低價，被同行斥為“惡性殺價”。

為此，市駕培行業(yè)協(xié)會、市民營企業(yè)家聯(lián)合會駕培企業(yè)家分會，分別召集旗下駕校制定出各自駕培成本價。目前來看，這兩家機(jī)構(gòu)給出的報價相差不大，不過都比2014年同期低了1500元左右，降幅兩成以上。

雖然出臺統(tǒng)一價碼杜絕了“惡性競爭”，但仍有駕校擔(dān)心“吃不飽”。江北某駕校負(fù)責(zé)人表示，目前全市有3成多的駕校處于車輛空置、經(jīng)營虧損的狀態(tài)，就連規(guī)模較大的駕校多數(shù)也是生源不飽和。

去年底，市政府出臺《重慶市機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚫母飳?shí)施方案》，提出“充分利用社會資源，加快駕考考場建設(shè)”等內(nèi)容，這讓駕?？吹?ldquo;突圍”機(jī)遇，即逐漸從駕校中抽身，轉(zhuǎn)而投資考場建設(shè)。

不過記者了解到，雖然有部分駕校早有轉(zhuǎn)讓打算，但無奈當(dāng)前還處于“高價賣不出、低價不愿賣”的僵持局面。

“自學(xué)直考”倒逼服務(wù)

“亂劈柴”駕校要出局

“無論駕校如何轉(zhuǎn)型，做好服務(wù)始終是起碼的要求。”重慶交通大學(xué)教授李淑慶表示，特別是“自學(xué)直考”出臺后，不少想學(xué)車的市民還在觀望，這對駕培行業(yè)加強(qiáng)自律和規(guī)范提出了更高要求。

市運(yùn)管局駕培處人士表示，“自學(xué)直考”并非部分市民認(rèn)為的“開著自己的車直接去車管所考駕照”那般簡單。首先，私家車需經(jīng)過改裝，在副駕駛位置安裝副剎，考試車輛須經(jīng)過車管部門核準(zhǔn)。另外，市民自己練車，無法完成陡坡起步、曲線行駛等部分場考項(xiàng)目，“因此駕校仍有發(fā)展空間。”

市駕培行業(yè)協(xié)會認(rèn)為，“自學(xué)直考”目前尚未在我市試點(diǎn)，不過一旦實(shí)施后無疑會對駕校培訓(xùn)產(chǎn)生影響，不過這種影響總體是積極的。特別是考慮到當(dāng)前駕培市場飽和、競爭激烈，在“自學(xué)直考”倒逼下，駕校“服務(wù)差、練車難”將會大有改觀，特別是“亂劈柴”駕校將被淘汰出局，其余駕校則會在專業(yè)化服務(wù)、更高駕考通過率、更好的教學(xué)等方面努力。