為做好地鐵2號線的運營籌備，市軌道公司運營分公司5月16日之前就已經(jīng)完成了運營工作整體框架的架構，實現(xiàn)了人員到位、規(guī)章制度到位、物資設備到位，5月16日之后開始了空載試運行。

自7月1日起，2號線已經(jīng)實現(xiàn)了按圖跑車，按照最初計劃，16日起將進行1號線和2號線互相換乘的跑票測試。

所謂跑票測試是指對1號線與2號線車站之間測試互相購買換乘車票、換乘出站的可能性。比如一位市民將來從2號線南四環(huán)站出發(fā)，要到1號線市體育中心站，此次測試就是檢驗一下，能不能在2號線南四環(huán)站就購買到可以從1號線市體育中心站出站的車票。

此外，2號線開通后，地鐵客流可能從20多萬上升至40多萬、50多萬，直至60多萬，地鐵車站的進出站閘機能否承受這么大的客流量，還需要進行相應的最大客流壓力測試。

5塊錢跑遍大半個鄭州

地鐵1號線一期工程開通之后，全程約26公里，根據(jù)地鐵公里票價隨公里數(shù)遞增的規(guī)則，目前最高票價為5元。此次地鐵2號線一期工程全程約20公里，總體沒有超出1號線的長度，最高票價也將不超過5元。

由于地鐵1號線與2號線是在中間位置紫荊山站交叉換乘，將來開通后，兩條線之間的換乘票價最終也將不超過5元錢。據(jù)悉，跑票測試等完成后，地鐵的各項專項驗收也就差不多將進行完畢。

昨日18時許，鄭州晚報記者獲悉，地鐵2號線并未漲價，票價最低2元，最高為5元。

如果地鐵2號線最高票價不超過5元，而且與1號線換乘封頂也是5塊錢，那豈不意味著，只要我們兜里揣5塊錢，就能跑遍大半個鄭州呢。

8月初，地鐵2號線就將迎來試運營條件評審。市軌道公司運營分公司下一步將根據(jù)專家評審的情況，對不合格項認真整改，確保開通前具備安全、整潔、可靠的運營條件。

售票機“藏”在墻上便于后期維修

在地鐵站自助購票區(qū)域，可以看到一處明顯不同，1號線的售票機直接放在大廳中間，而2號線的售票機則“藏”在墻上。

記者在多個站點看到，售票機都已基本到位，嵌在墻內(nèi)的售票機顯得更加低調(diào)靈動。“2號線采用了嵌入式售票機，所占空間更小，可使進出站和安檢通道更暢通。后期如果需要進行維修，也比較方便。”隴海東路站項目負責人表示。

此前，記者從鄭州市軌道公司獲悉，鄭州地鐵1號線18個車站已經(jīng)實現(xiàn)云購票，市民可通過手機在線購票。在2號線開通之后，預計將會和1號線一樣先在部分站點試行，隨后在全線進行推廣。

昨日，鄭州晚報記者從市軌道公司運營分公司得到消息，目前地鐵2號線一期工程運營籌備工作正在進行中，本月16日起地鐵1號線和2號線就將進行兩條線互相換乘的跑票測試。

據(jù)了解，由于2號線開通后的長度沒有超出1號線的長度，將來開通后，最多該線路票價不會超過5元錢。因此，將來地鐵1、2號線換乘之間最高票價同樣也將不超過5元錢。