一年一度的“買買買”狂歡后，這幾天也迎來了收貨高峰。

在寫字樓里、在住宅小區(qū)門口，人們較往常更早地看到背著包裹的快遞員在奔跑，一輛輛載著快遞包裹的電動車來回穿梭。

不到中午，一些寫字樓、住宅區(qū)的樓道垃圾桶旁已經(jīng)堆起了大小不一被拆封的包裝盒。這僅是冰山一角。

國家郵政局今年10月發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，中國快遞包裝年耗用量驚人，2015年共消耗快遞運單約207億張、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個。這其中，僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈。這些海量包裝垃圾可以擺滿近20萬個足球場。

網(wǎng)購包裝造成的浪費和污染越發(fā)令人擔(dān)憂--

親，你的寶貝到了，這些盒子、膠帶該去哪兒?

一瓶魚油動用六倍于其的盒子包裝

14日早上10點剛過，廣州市民林詠就在辦公室收到了快遞員的電話：她11日在某電商下的單已經(jīng)到貨。

當(dāng)興沖沖地跑到辦公樓下時卻發(fā)現(xiàn)，等待她的是一個塑料袋包著的鞋盒般大小的包裹，而她被電商通知的僅是訂單當(dāng)中的一件貨物--深海魚油。

是不是還有其他寶貝?林詠有點“納悶”地在快遞員跟前拆起包裝：一個塑料薄膜外套、一個鞋盒、一張快遞貼單、5條膠帶。“好不容易才打開鞋盒，里面還有兩層氣泡墊、幾張廢報紙，扒開后才隱約看到氣泡墊內(nèi)包著一瓶深海魚油。”她告訴記者，從第一層到最后取出魚油，賣家里里外外一共包了六層，整個盒子的空間起碼六倍于她的魚油。

林詠說，幾年前網(wǎng)上買的東西拿到手頂多就是一個為物件量身裁剪的紙盒，“如果是易碎品，里面就填充泡沫”，但現(xiàn)在網(wǎng)購品的包裝越來越嚴(yán)實，越來越精致，過于夸張，“有時拆個包裹也要花四五分鐘”。

與林詠有著相同感受的網(wǎng)購者不在少數(shù)。

“我們也不想里里外外地包幾層，但得確保貨物送到買家的手上時要完好無缺。”某電商經(jīng)營者李先生告訴記者，在準(zhǔn)備出貨的每一件產(chǎn)品包裝后，他都會先行測試。比如，試用氣泡墊包裝后，將產(chǎn)品從高處拋落等。 “加上部分買家會因為包裝簡陋而不給好評，所以快遞包裝發(fā)展到目前都盡可能地精裝”，他說，“也顯得賣家用心。”

記者了解到，目前多數(shù)電商賣家采用的“三層特硬”快遞盒子最小號的也要每個0.15元左右，而更結(jié)實的“五層優(yōu)質(zhì)”的盒子最小號的也要每個0.70元左右，稍大號的要價能到每個4至8元;而一般被商家用作包在盒子外的塑料快遞袋每個價錢則從0.08元至0.6元不等。

某快遞公司廣州市東山營業(yè)點負(fù)責(zé)人介紹，不管賣家還是快遞公司，之所以給貨物纏上好幾圈膠帶，是因為快遞包裹在運輸?shù)倪^程中會有堆積壓力，只有增強包裹的膠帶的圈數(shù)才能增強強度，避免包裹內(nèi)貨物被壓壞。

“由于層層包裹，多數(shù)快遞的包裝成本(每個)在0.4元至1元之間，造成了一項巨大的支出。”根據(jù)業(yè)內(nèi)人士羅列的包裝成本，記者按照國家郵政局給出的2015年我國快遞業(yè)務(wù)量最低核算(每張單1件)，意味著僅包裝費用就數(shù)十億元。

雙十一網(wǎng)購廢棄包裝占廢品回收八成

在急速增長的快遞業(yè)務(wù)背后，堆積如山的包裝廢棄物帶來了新的問題。不管是在住宅小區(qū)，還是企事業(yè)單位，樓下幾乎每天都堆放著大大小小各式各樣的快遞包裝。

12日，記者隨機采訪了10多位收取快遞的網(wǎng)購者。其中，大部分人直接把包裝扔進垃圾桶，只有小部分人會把包裝外的防水快遞袋當(dāng)做垃圾袋二次利用，也有個別消費者表示會把包裝紙盒留下來，積攢到一定量的時候再賣給收廢品的。

“但一個長寬各一尺、高約半尺的紙箱往往只有三四兩重，賣廢品還不夠一毛錢。”一位在國企做保潔的沈阿姨告訴記者，很多人不會攢起來，都是直接把這些廢置的外包裝扔到垃圾箱內(nèi)。

在廣州市番禺區(qū)一大型社區(qū)樓盤內(nèi)，記者遇到了收廢品的老劉夫婦。上個周末，他們一直忙個不停，完全顧不上準(zhǔn)點吃飯。老劉告訴記者，他從業(yè)近十年，明顯感覺近兩三年紙皮的數(shù)量比之前增加了不少。他在番禺大石地區(qū)周邊收購，一天能收到的紙皮就有150公斤左右，收回來的網(wǎng)購?fù)獍b紙皮能占到60%。“遇到雙十一這些網(wǎng)購高峰，一天起碼能收到或撿回200公斤紙皮，網(wǎng)購紙皮能占到八成。”

廣州某中型快遞公司相關(guān)工作人員表示，一件快遞商品的包裝成本占總成本的30%左右，在“雙十一”前后，該公司每天僅此項投入就達到數(shù)萬元。在廣州大道中營業(yè)點附近，多家快遞企業(yè)的站點負(fù)責(zé)人也告訴記者，最近每天送出去的紙箱，估計有近萬個。

狂歡的背后也意味著大部分包裝紙殼、膠帶等物品被浪費掉。然而，很多人卻不在意這樣的消耗。

據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會估算，每1噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8噸的再生好紙。也就是說，1噸可重復(fù)利用多次的紙箱如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸的新紙盒紙箱，剩余0.2噸的缺口，仍要靠砍樹伐木來解決。而生產(chǎn)過程中還會消耗煤、電等能源，對水、大氣等環(huán)境造成新污染。

另外，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的包裝物，其主要原料為聚氯乙烯，這一物質(zhì)埋在土里，需要上百年才能降解，如果焚燒，會產(chǎn)生大量污染物，危害人體健康。

二次利用問題有望破解

網(wǎng)購包裝所引發(fā)的環(huán)保問題越發(fā)引人深思。

以電商、快遞公司打包快遞的透明膠帶為例。記者了解到，這種膠帶紙的主要原料為聚氯乙烯，也就是人們通常所說的PVC。然而，目前絕大多數(shù)快遞包裹都是用這種不可降解膠帶，而不是環(huán)保的、可降解的牛皮紙膠帶。“一捆全長約265米、寬6厘米的普通膠帶，在網(wǎng)上的批發(fā)售價約為10元左右，而購買同樣規(guī)格和長度的牛皮紙膠帶價格接近40元”，廣州市五羊新城一物流轉(zhuǎn)運點的負(fù)責(zé)人告訴記者，單是這個價錢的差距就讓商家難以環(huán)保起來，除非是行政命令干預(yù)。

那網(wǎng)購的包裝究竟能不能化繁為簡，能不能被二次利用?

記者了解到，順豐速遞旗下電商品牌“順豐優(yōu)選”也曾開展過回收包裝紙箱的業(yè)務(wù)?？爝f員在配送中會詢問客戶是否需要包裝紙箱，如果不需要快遞員就會直接回收，但如今這項活動已經(jīng)停止。“快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復(fù)使用率是非常低的，包裝袋是一撕即破，包裝箱拆封后也是很難保存完好。”一位業(yè)務(wù)員說，“主要還是人力成本問題，回收紙箱并不需要花多少錢，但人力投入太大。”

事實上，記者了解到，作為包裝材料的消耗大戶，電商和快遞企業(yè)如今也正在探索快遞包裝的新出路。比如針對紙箱資源的浪費，早在2014年，1號店就正式啟動“1起環(huán)保o紙箱回收”計劃，通過獎勵積分的形式鼓勵用戶參與快遞紙箱回收循環(huán)利用。

據(jù)介紹，用戶簽收1號店自營訂單包裹后，將空紙箱交給1號店配送人員，即為參與一次紙箱回收活動。每回收一個紙箱，可獲贈1號店50積分。積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。 當(dāng)前，該計劃覆蓋1號店在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區(qū)。

此外，還有一些電商另辟蹊徑，從源頭上減少有害包裝材料的使用量。比如，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)率先推廣淀粉基可降解環(huán)保包裝袋;針對食品、藥品等貨運，順豐采用的是EPP(食品級材料)循環(huán)保溫箱;京東則在膠帶的使用方面作出明確規(guī)定，如包裝袋、快遞封套包裝基本不使用膠帶，小紙箱的膠帶封“一”字，大紙箱才封“十字”等。

“總體而言，包裝回收仍然是一個涉及市政部門、網(wǎng)購運營商、物流行業(yè)、消費者的巨大系統(tǒng)，要想讓包裝循環(huán)利用取得最佳效益，還有很長的路要走。”華南理工大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院的學(xué)者認(rèn)為，一個政府主導(dǎo)的回收體系，配合消費者環(huán)保意識的增強，可以大幅提高紙箱回收利用效率。

中山大學(xué)環(huán)境與生態(tài)研究院院長楊中藝則建議，政府可出臺激勵政策，給予企業(yè)一些補貼，同時從立法、監(jiān)管和市場等方面建立全環(huán)節(jié)的責(zé)任制，讓包括快遞企業(yè)在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈條都擔(dān)負(fù)起責(zé)任。市民也要樹立起環(huán)保意識和社會責(zé)任感，通過更為廣泛的宣傳教育，讓居民在家中做到垃圾分類，并完善配套設(shè)施，實現(xiàn)垃圾分類回收和再生資源回收的銜接。