11月底，讓南京市民尤為掛念的“換乘王”地鐵7號線最新環(huán)評全本公示終于出爐。今天，江蘇省環(huán)保廳就地鐵7號線環(huán)評發(fā)出新版本，記者注意到，其中首次明確了7號線開建時間為明年，預(yù)計2021年6月建成；7號線定位為城西南—東北向的大運量局域線，一旦交付，27個站多達(dá)13個換乘站點將直接惠及南京西善橋、河西地區(qū)、老城區(qū)、北部地區(qū)、丁家莊、仙堯新城等六大片區(qū)居民出行。

起于西善橋，“換乘王”與11線交織13站換乘

最新版方案中，7號線全線工程投資估算總額達(dá)3018588.41萬元，其中工程費用為1409202.78 萬元。7號線堪稱“換乘王”，遠(yuǎn)期將與現(xiàn)有2號、4號及建設(shè)中的5號線，規(guī)劃的9號線、13號線等11條軌道交通均有“交集”，換乘站多達(dá)13座。

此版公示的全部線路顯示：7號線起于西善橋站，終于仙新路站。起點與8號線平行通道換乘，其中，8號線位于既有寧蕪鐵路下方，7號線車站位于寧蕪公路路中，之后線路切割地區(qū)體育中心地塊，下穿繞城高速、秦淮新河，沿永初路走行，在秦新路路口設(shè)站與2號線西延線換乘。

7號線在河西南高廟路路口北側(cè)，增設(shè)高廟路站，在友誼街路口設(shè)站與寧和城際換乘；之后線路反彎折向泰山路；沿泰山路自南向北走行，分別設(shè)雨潤路站、中勝站、新城科技園站、東青石站；之后線路再次反彎由泰山路轉(zhuǎn)至黃山路走行，先后設(shè)應(yīng)天路站、省第二中醫(yī)院站和南湖路站。至莫愁湖，7號線又與2號線換乘，車站設(shè)在地下三層島式。

出了莫愁湖站后，線路大片切割地塊，下穿勁順花園、莫愁新寓小學(xué)等多個單位的成片多層建筑，拐至虎踞路，沿虎踞路隧道東側(cè)走行，至清涼山設(shè)站與13號線換乘，至草場門設(shè)站與4號線換乘，之后線路由虎踞路西側(cè)拐向東側(cè)，在古平崗立交東南象限設(shè)站；線路隨后再下穿立交，轉(zhuǎn)沿福建路走行，分別設(shè)福建 路站與5號線換乘、城河村站與9號線換乘。

之后線路左偏，斜穿南京西站貨場、京滬鐵路，折向幕府西路—幕府東路—棲霞大道東行，分別設(shè)黃方村站、五塘廣場站、窯上村站、曉莊站、萬壽村站，其中五塘廣場站為與3號線換乘站，曉莊站為與1號線北延線換乘站，萬壽村站為與6號線換乘站；之后線路偏向南轉(zhuǎn)至寅春路設(shè)丁家莊站，在此區(qū)間下穿南京化工一廠鐵路專用線；出站后線路折向東，沿尖山路、堯佳路走行，分別設(shè)尖山路口站、堯化新村站、堯化門站和仙新路站。

35.7公里全部地下設(shè)站，運營自早5點到晚11點

線路全長約35.7km，全部為地下線，設(shè)站27座(含換乘站13座)，全線均采用地下敷設(shè)方式，最大站間距2164m，為西善橋站—螺塘街站區(qū)間；最小站間距636m，為螺塘街站—高廟路站區(qū)間。

在線路起點，設(shè)西善橋停車場1處，由西善橋站接軌；在線路終點南京東編組站附近設(shè)馬家園車輛段，由仙新路站接軌。

利用2號線所街主變電所和3號線濱江路主變電所，不再新建。控制中心設(shè)于靈山，與4號線等7條線共址。

考慮到7號線幾乎貫穿整個南京江南區(qū)域，未來運行時間也很早：凌晨5點到夜間11點，全天運營18個小時。更多精彩內(nèi)容，請下載看商界新聞客戶端http://t.kanshangjie.com/r4

27個站點自西南向東北依次為：西善橋(換乘8號線)、螺塘街(2號線西延換乘)、高廟路、永初路(換乘寧和城際)、雨潤路、中勝(換乘10號線)、新城科技園、東青石、應(yīng)天路、省第二中醫(yī)院、南湖路、莫愁湖(換2號線)、清涼山(換13號線)、草場門(換4號線)、古平崗、福建路(換5號線)、城河村(換9號線)、黃方村、五塘廣場(換3號線)、窯上村、曉莊(換1號線)、萬壽村(換6號線)、丁家莊、尖山路口、堯化新村、仙新路站(換8號線)。