此前，地鐵1號(hào)線西段進(jìn)行熱滑試驗(yàn)運(yùn)行。記者 賴有光 攝

昨日，南寧市軌道交通1號(hào)線西段(石埠站—南湖站)暨全線試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審開始會(huì)召開，南寧市交通運(yùn)輸局、南寧軌道交通集團(tuán)公司在會(huì)上分別匯報(bào)了試運(yùn)營(yíng)有關(guān)準(zhǔn)備情況。

本次開展試運(yùn)營(yíng)評(píng)審的是南寧市軌道交通1號(hào)線西段(石埠站—南湖站)(以下簡(jiǎn)稱1號(hào)線西段)，線路長(zhǎng)20.9km，共設(shè)15座車站，計(jì)劃于今年12月28日開通試運(yùn)營(yíng)。此次評(píng)審于11月27日至30日期間開展，包括專家預(yù)備會(huì)、軌行區(qū)踏勘、開始會(huì)、匯報(bào)會(huì)、系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)測(cè)試、分組討論會(huì)、結(jié)束會(huì)、落實(shí)整改會(huì)等內(nèi)容。

南寧市軌道交通1號(hào)線是南寧市軌道交通線網(wǎng)體系實(shí)施的第一條線路，是貫通南寧市區(qū)東西向的骨干線，線路長(zhǎng)32.1km，均為地下線路，共設(shè)25座車站。1號(hào)線東段(南湖站—火車東站站)已于今年6月28日開通試運(yùn)營(yíng)。本次開通試運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線西段(石埠站—南湖站)線路長(zhǎng)20.9km ，主要沿大學(xué)路、朝陽路和民族大道敷設(shè)，共設(shè)15座車站，換乘站3座。目前已完成建設(shè)、驗(yàn)收及“三權(quán)”移交，三個(gè)月的不載客試運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)合格。

根據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》要求，南寧市交通運(yùn)輸局編制南寧市軌道交通1號(hào)線西段(石埠站—南湖站)暨全線公交配套銜接方案，在各車站出入口配套公交線路接駁，并設(shè)置出租汽車?？空竞凸沧孕熊囎赓U點(diǎn)等配套設(shè)施，以滿足試運(yùn)營(yíng)基本條件。

■熱點(diǎn)關(guān)注

運(yùn)營(yíng)時(shí)間怎么安排?

計(jì)劃6:30—21:30

根據(jù)客流預(yù)測(cè)，軌道交通1號(hào)線開通初期客運(yùn)量為12.6萬人次/日，其中早高峰客運(yùn)量1.66萬人次，晚高峰客運(yùn)量1.71萬人次。高峰小時(shí)最大客流斷面出現(xiàn)在晚高峰，斷面客流量為5488人次/小時(shí)，最大斷面位于麻村—民族廣場(chǎng)區(qū)間。根據(jù)軌道交通1號(hào)線11025人次/小時(shí)的最大運(yùn)力，運(yùn)營(yíng)組織能夠滿足預(yù)測(cè)客流的需求。

運(yùn)營(yíng)里程為31.4km(單線)，全天行車間隔為8分鐘，計(jì)劃運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:30—21:30。運(yùn)用列車數(shù)共計(jì)19列，其中16列上線，3列備用。開行列次將達(dá)到252列次，最大運(yùn)力為11025人次/小時(shí)。軌道交通1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)安排3列備用車，1列停放在西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站存車線1道，1列停放在火車東站折返線，1列停放在西鄉(xiāng)塘停車場(chǎng)。在每日試運(yùn)營(yíng)時(shí)段備車保證車況良好，司機(jī)在崗。

全程票價(jià)多少錢?

6元

根據(jù)南寧市物價(jià)局、交通局2016年1月28日印發(fā)的《關(guān)于南寧市軌道交通客運(yùn)票價(jià)的批復(fù)》，軌道交通1號(hào)線全線長(zhǎng)32.1公里，起步價(jià)2元可乘6公里，超過起步里程6公里后，6—12公里(含12公里)范圍內(nèi)加收1元，12—18公里(含18公里)范圍內(nèi)加收1元，18—26公里(含26公里)范圍內(nèi)加收1元，26—34公里(含34公里)范圍內(nèi)加收1元，34公里以上每10公里為一個(gè)里程計(jì)價(jià)段加收1元。按照此規(guī)則計(jì)算，全程票價(jià)為6元。

出入站點(diǎn)交通如何?

百米內(nèi)配套公交接駁

軌道交通1號(hào)線貫穿城市東西，覆蓋了全市東西向主要客流走廊。在軌道交通1號(hào)線未開通之前，一共有138條常規(guī)公交線路在這條客運(yùn)客流走廊上承擔(dān)著輸送客流的功能。而這些與軌道交通存在競(jìng)爭(zhēng)的公交線路，需逐步進(jìn)行調(diào)整。1號(hào)線東段公交線路調(diào)整方案就已全部實(shí)施。

軌道站點(diǎn)出入口100米范圍內(nèi)設(shè)置公交停靠站、出租汽車停靠點(diǎn)、公共自行車租賃點(diǎn)和自行車停車場(chǎng)，并確保容量和規(guī)模。公交線路方面先新增，后調(diào)整。線路優(yōu)化應(yīng)先完善軌道接駁網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大軌道輻射范圍，再調(diào)整線路走向。

為此，軌道交通1號(hào)線全線共規(guī)劃調(diào)整公交線路21條，其中東段調(diào)整12條，西段調(diào)整9條。本次西段調(diào)整的線路方案新增近端接駁線路4條，遠(yuǎn)端接駁線路3條，調(diào)整既有線路2條。經(jīng)優(yōu)化調(diào)整后，1號(hào)線西段15個(gè)軌道站點(diǎn)共計(jì)74條常規(guī)公交線路進(jìn)行接駁服務(wù)，新增線路覆蓋智和路、石埠等公交空白區(qū)域，并將軌道站點(diǎn)與沿途重要景區(qū)、公共建筑進(jìn)行連接。優(yōu)化后大部分站點(diǎn)都有12條以上公交線路服務(wù)，極大地豐富了公交出行選擇。