2017夏季達沃斯論壇上，最炙手可熱的話題莫過于共享經(jīng)濟。提到共享經(jīng)濟，不禁讓人想起了共享單車。6月27日晚9點半，胡瑋煒出現(xiàn)在大家面前，齊肩長發(fā)、不規(guī)則黑色白條紋連衣裙、外搭一件黑色貼身西裝，當日滿滿的議程讓她看起來似乎有些疲憊。

但她很快調(diào)整狀態(tài)，開始一一解答疑問。在提及摩拜的國際化布局、智能鎖等優(yōu)勢問題時，她的語言甚至有些激動。采訪持續(xù)1個小時，摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒，向騰訊財經(jīng)等媒體回答了共享單車市場是否會合并、摩拜的技術優(yōu)勢、國際化發(fā)展戰(zhàn)略、是否會考慮盈利以及她個人身份的切換。

就在2017年夏季達沃斯召開的前一天下午，胡瑋煒和戴威兩人的合影在社交平臺迅速傳播。戴威是另一家共享單車平臺ofo小黃車的創(chuàng)始人兼CEO。

基于步滴滴和uber中國、大眾點評和美團的合并先例，加之近期關于“兩者何時合并或收購”的討論漸多，外界將兩人的合影誤解為“雙方即將合并”。隨后兩人紛紛辟謠。

也就在幾天前，關于摩拜即將收購另一家共享單車平臺——由你單車的傳聞曝出，隨后同樣被摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰否認。

“大家喜歡用以前的東西和案例，套在共享單車身上，實際區(qū)別很大。”胡瑋煒認為，在產(chǎn)品運營效率和生命周期都不同步的情況下，收購沒有意義。

她給出的解釋是，不同于以前的模式，一個app可能就能將兩個不同平臺的所有東西統(tǒng)一在一起，摩拜擁有全產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到重資產(chǎn)。

全產(chǎn)業(yè)鏈和重資產(chǎn)的一個典型例子是，區(qū)別于其他共享單車的代工模式，摩拜有自己的自行車生產(chǎn)線。