印度在線外賣的競(jìng)爭(zhēng)再次回到了 Swiggy 和 Zomato 兩家公司之間——打車平臺(tái) Ola 和 Uber 都已經(jīng)大幅縮減在外賣這一業(yè)務(wù)上的開(kāi)支。

Ola 旗下的外賣平臺(tái) Foodpanda 和 Uber 旗下的 UberEats 在印度瘋狂地?zé)艘荒赍X之后，兩家打車公司最終決定減少在外賣生意上的投入。

Ola 撤出印度外賣市場(chǎng)非常迅速，而 Uber 則相對(duì)保守—— 據(jù)知情人士透露，Uber 會(huì)將對(duì)印度外賣的年投資額縮減一半，至 9000萬(wàn)到1.2億美元。

最近剛在紐交所上市的 Uber 自今年二月起大幅削減了顧客折扣。三位知情人士表示，一年前，Uber 剛為打入印度外賣市場(chǎng)劃撥了該公司全球范圍內(nèi)的最高財(cái)務(wù)預(yù)算。

圖片來(lái)源：The Blue Diamond Gallery

“一門薄利的生意”

《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》（Economic Times）曾經(jīng)報(bào)道，Ola 已經(jīng)停止了對(duì)外賣平臺(tái) Foodpanda 的投入，轉(zhuǎn)而著重建立其自有食品品牌，包括 The Great Khichdi Experiment、Lovemade 和 FLRT。

根據(jù)咨詢公司 RedSeer 的估計(jì)，印度的食品外賣市場(chǎng)價(jià)值在2021年底可達(dá)到25至35億。

Uber 曾經(jīng)計(jì)劃將其在印度的食品外賣生意賣給 Swiggy，在談判失敗之后，Uber 決定縮減在印度的外賣開(kāi)支。

“Swiggy 和 Zomato 都有很強(qiáng)的資本支撐，所以它們能長(zhǎng)期在用戶折扣上燒錢。Uber 認(rèn)為以目前的單位經(jīng)濟(jì)來(lái)看，印度的外賣生意不值得再繼續(xù)加注了。”一位熟悉 Uber 計(jì)劃的人士說(shuō)。

在對(duì)印度市場(chǎng)進(jìn)行了一段時(shí)間的資金投入后，UberEats 的月訂單數(shù)增長(zhǎng)放緩，穩(wěn)定在1300萬(wàn)左右。相較之下，市場(chǎng)觀察家說(shuō) Zomato 和 Swiggy 各有3000萬(wàn)到3500萬(wàn)的月訂單數(shù)。Ola 旗下的 Foodpanda 則只有300到400萬(wàn)的月訂單數(shù)。

“最后一公里物流運(yùn)營(yíng)復(fù)雜，利潤(rùn)又很薄，我單純地不認(rèn)為這一市場(chǎng)大到能讓多家相似的微型（最后一公里）物流網(wǎng)絡(luò)存活。”賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院的信息與數(shù)字商業(yè)教授 Kartik Hosanagar 說(shuō)。

一位 Uber 的高管則表示，Uber 仍需倚賴其外賣生意來(lái)擴(kuò)大在印度的市場(chǎng)，尤其是在其核心的打車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩的情況下。他說(shuō)：“UberEats 需要做的是通過(guò)合理的資金投入，擴(kuò)大其平臺(tái)，而非從直接退出市場(chǎng)。”Ola 和 Uber 都面臨同樣的問(wèn)題：行業(yè)分析師和公司管理層都表示，打車業(yè)務(wù)的年增速已從2017年的57%放緩至2018的20-30%。

Uber 的自有食品品牌 Home Cravings 和咖啡連鎖品牌 Café Coffee Day 合作，正在印度快速擴(kuò)張。

Swiggy 和 Zomato 的優(yōu)勢(shì)

Uber 在2017年進(jìn)入印度外賣市場(chǎng)。那時(shí)，最大的兩家印度在線外賣平臺(tái) Swiggy 和 Zomato 已經(jīng)和主要的餐廳和連鎖店都建立了獨(dú)家合作，Uber 只能用大幅折扣的方式來(lái)吸引和留住用戶。去年 Zomato 和 Swiggy 都獲得了大額投資，現(xiàn)在它們都有充足的資金采取同樣的低價(jià)策略和 Uber 競(jìng)爭(zhēng)。

“在印度，UberEats 的競(jìng)爭(zhēng)者 Swiggy 和 Zomato 有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)以及和本地餐館的深度合作，這為它們的產(chǎn)品帶來(lái)了巨大優(yōu)勢(shì)，” Uber 在其 IPO 招股書中表明，因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，Swiggy 和 Zomato 能更快、更有效地對(duì)市場(chǎng)中變化的機(jī)會(huì)、技術(shù)、消費(fèi)者偏好以及監(jiān)管措施做出反應(yīng)，

一位和兩家打車公司合作密切的知情人士表示：“ 盡管 UberEats 比 Foodpanda 更具優(yōu)勢(shì)，但是想要和 Swiggy 以及 Zomato 競(jìng)爭(zhēng)，Uber 還需更多資金。”

Uber 的 CEO Dara Khosrowshahi 在兩周前的一次公司全體會(huì)議中提到，UberEats 在全球的單位產(chǎn)品收益（contribution margins）皆為負(fù)值，其中虧損最高的地區(qū)就是印度。

一些和 Uber 合作的餐館告訴經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，自從兩個(gè)月前 Uber 縮減了用戶折扣，餐館的外賣銷量就大幅下跌。Uber 曾給出過(guò)三到四折的折扣，Ola 則做過(guò)一陣“一盧比（訂餐）”的促銷活動(dòng)吸引用戶。

“促銷能帶來(lái)銷量，但帶不來(lái)回頭客。好的餐館選擇和經(jīng)驗(yàn)豐富的外賣遞送才是長(zhǎng)期客源的保證。”一位食品外賣領(lǐng)域的投資者說(shuō)。

本文來(lái)源：36氪，作者：Aditi Shrivastava