“九州生氣恃風(fēng)雷”。中國(guó)商業(yè)發(fā)展30年，不僅全面改變了中國(guó)，也深刻影響了世界。中國(guó)這艘巨輪已然從過去的跟跑者，成為“最有活力的新興經(jīng)濟(jì)體”和“世界上最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變革的實(shí)驗(yàn)室”。

改革開放至今，似乎是一面鏡子，映射出中國(guó)借助創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)逆襲。同樣，也有一些中國(guó)企業(yè)踩準(zhǔn)時(shí)代節(jié)奏、順勢(shì)而動(dòng)，借助科技創(chuàng)新和全球化布局成為世界的引領(lǐng)者。其中不乏成功實(shí)現(xiàn)突圍的“時(shí)代樣本”。

當(dāng)站在“創(chuàng)新決勝未來”的幾個(gè)起點(diǎn)上，科技愈發(fā)成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一推動(dòng)力。

在中國(guó)的商業(yè)史上，如果我們想要回溯何時(shí)才是中國(guó)的企業(yè)家元年，那非1984年莫屬。時(shí)間的年輪在這一年開始記錄下屬于中國(guó)企業(yè)的印痕，也鏨刻下屬于中國(guó)企業(yè)家的皺紋。

那時(shí)，33歲的王石用自己倒賣玉米賺到的第一桶金，在深圳創(chuàng)辦了現(xiàn)代科教儀器展銷中心，銷售進(jìn)口辦公設(shè)備，并在4年后將公司更名為“萬科”。

同樣，40歲的柳傳志離開辦公室，創(chuàng)建了一家計(jì)算機(jī)發(fā)展公司。另一邊，任正非被派到深圳南油集團(tuán)的一個(gè)下屬子公司當(dāng)副總，結(jié)果第一筆生意就被騙了200多萬元。為了還債，任正非不得不重新開始，3年后，在一家破舊的房子里創(chuàng)立了“華為”。

而同時(shí)期的張瑞敏出任青島日用電器廠廠長(zhǎng)。在接手時(shí)，該廠虧損140多萬元，工人幾乎都已走光。1年后，他把不合格的產(chǎn)品砸成廢鐵。自此，“砸冰箱，造名牌”，成為了一段業(yè)界佳話。

事實(shí)上，如果我們從更長(zhǎng)的時(shí)間維度來看，“造名牌”無疑是那個(gè)階段一個(gè)極具前瞻性的戰(zhàn)略。

但是時(shí)代在發(fā)展，風(fēng)口忽然變了，新一代接班人把創(chuàng)新和科技玩出了新高度。

如果讓你立刻說出幾個(gè)年輕企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者的名字，字節(jié)跳動(dòng)的張一鳴、美團(tuán)的王興、小米的雷軍、微信的張小龍、搜狗的王小川……一定都榜上有名。

他們是最早看到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮信號(hào)的一批人，是普通人眼里成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者。但假如時(shí)間回到十年前，你看到的卻是一群彷徨的年輕人。

他們?cè)陉J出了一些名堂，然后不斷尋找出路，使勁折騰自己。

2009年，26歲的張一鳴正決意離開飯否，向他的老板王興辭行。這是大學(xué)畢業(yè)后，張一鳴準(zhǔn)備開啟的第4段工作經(jīng)歷，每份工作平均也就一年多一點(diǎn)的時(shí)間。彼時(shí)的他與大部分同齡人相比略顯著急，稍顯無措，全然沒有日后那種長(zhǎng)期思考的定力和耐心。

比起不斷換工作、尋找自己人生支點(diǎn)的張一鳴，王興此時(shí)的境遇其實(shí)更慘。7月，飯否被關(guān)停，從秋天等到冬天，從希望到失望再到絕望，王興始終沒有等來重新開張的日期，但他并沒有就此停下來。12月底，王興決意做美團(tuán)。

飯否的天使投資人李竹還曾問王興：“你不是善于做社交嗎？”

王興很堅(jiān)定地回答：“團(tuán)購(gòu)就是社交化的電商，就是年輕人基于生活服務(wù)進(jìn)行的社交。”

此時(shí)百度正在挑選CTO接班人，首選王小川。王小川以要加入就要全部收購(gòu)搜狗搜索為條件，婉拒了百度，毅然決然留了下來，并以日后廣為認(rèn)可的三級(jí)火箭理論來推動(dòng)自己在搜狗中的實(shí)踐。那個(gè)極端，雷軍同樣過得不如意，直到小米殺進(jìn)了智能制造的領(lǐng)域，重新定義了“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的性價(jià)比”。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓個(gè)人的眼界更寬、視野更廣、選擇多元、高效便捷，這是好的一面。對(duì)設(shè)備的依賴性增強(qiáng)、被多渠道的信息淹沒、迷失自我的前進(jìn)方面，人與人之間的距離感增大，這是壞的一面。 唯有對(duì)自我有清晰認(rèn)知，明確前進(jìn)努力方向，方能駕馭好一艘小船，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的洪流中，乘風(fēng)破浪，逐夢(mèng)前行。

在汽車百年歷史的滾滾洪流中，新能源汽車漸成一股不可忽視的支流，而中國(guó)的新能源汽車革命也已從“星星之火”走向“燎原之勢(shì)”。

點(diǎn)燃星星之火的不是汽車?yán)媳膊皇腔ヂ?lián)網(wǎng)巨頭，而是幾位與汽車制造絲毫不相關(guān)的創(chuàng)業(yè)者：最早是賈躍亭，而后是李斌、李想、何小鵬三人。與剛剛宣布退居幕后的拼多多創(chuàng)始人黃崢不同，三人達(dá)到事業(yè)的第一段巔峰期后，都不約而同投入下一段事業(yè)中，并且是跨界，這一點(diǎn)像極了雷軍——告別金山，創(chuàng)辦小米。

但站在目前回看中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及許多傳統(tǒng)車企，都成為了智能汽車時(shí)代變革的追隨者。在成王敗寇的路上，也留下了許多的故事。

造車的投入巨大，造車新勢(shì)力也只能在這些手握數(shù)百億元甚至過千億元現(xiàn)金的巨頭中選擇，所以每一位造車新勢(shì)力的創(chuàng)始人幾乎都拜訪過馬化騰、張勇、雷軍、劉強(qiáng)東、王興和李彥宏等人。

最先出發(fā)的李斌和蔚來比較有優(yōu)勢(shì)。原本就是易車股東的騰訊在創(chuàng)業(yè)之初就繼續(xù)支持李斌，此外還包括京東、聯(lián)想等，也都投了他。2016年，李斌還拿到了百度的投資。

創(chuàng)始人的篤定與堅(jiān)持，以及大浪淘沙之后，江山初定。蔚來背后站著騰訊、小米，百度等，小鵬汽車背后則是阿里巴巴和小米，理想背后則是美團(tuán)和字節(jié)跳動(dòng)，威馬的背后則是只有百度一家互聯(lián)網(wǎng)公司。

如今人類社會(huì)已經(jīng)步入大數(shù)據(jù)時(shí)代，人們的所有活動(dòng)都會(huì)在數(shù)據(jù)空間留下痕跡，這一切都源于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)的價(jià)值在于其并非僅僅是連接，而是基于連接基礎(chǔ)上的記錄和數(shù)據(jù)。這些不斷積累的龐大數(shù)據(jù)正在塑造一個(gè)新形態(tài)－數(shù)字形態(tài)。

從數(shù)據(jù)、人臉識(shí)別，到城市大腦、量子思維，正在形成一個(gè)以大數(shù)據(jù)為核心的社會(huì)形態(tài)，數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)的大數(shù)據(jù)時(shí)代是一種非常重要的資源，數(shù)據(jù)不是一切，但一切都會(huì)變成數(shù)據(jù)。

回眸三十年，微風(fēng)中飄過多少往事，秋雨中淋濕了多少記憶。駐足在路的中間，你驀然回首：呀！路已走出好遠(yuǎn)了。原來，只要踏上路，就無須擔(dān)心路遠(yuǎn)了，其實(shí)，腳步無須太忙，心情無須太激動(dòng)。塵煙往事伴著一張張熟悉抑或陌生的面孔，穿越在記憶的長(zhǎng)廊時(shí)你是否會(huì)為過去的不幸而潸然淚下。

浪漫主義詩人雪萊說過：過去屬于墳?zāi)梗磥韺儆谧约?。是的，無論過去是轟轟烈烈還是平平凡凡。重要的就是現(xiàn)在和未來?；赝?0年，我們觀察到的，絕不僅僅是企業(yè)的生存奮斗史。更多的是希望幫助讀者勾勒出在大時(shí)代背景下映射的中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)歷程，及中國(guó)企業(yè)家精神的塑造路徑。正所謂，沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。我們當(dāng)銘記那段與時(shí)代同行的歲月。